法治日报全媒体记者 黄洁

为助推北京市高级别自动驾驶示范区扩区建设，基于《国家车联网产业标准体系建设指南》和北京市高级别自动驾驶示范区建设实践经验，近日，北京市发布了首批车路云一体化4项地方标准，30余家代表企业广泛参与。

据了解，在所发布的4项地方标准中，《车路云一体化路侧基础设施 第1部分：建设指南》主要规定了车路云一体化路侧基础设施的建设原则，通信、感知、计算等设施设备部署，以及物理环境、通信网络、数据安全等安全要求，将有效支撑北京城市道路路侧网联设施的快速部署和场景应用。《车路云一体化路侧基础设施 第2部分：道路交通信号控制机信息服务技术指南》则给出了车路云一体化系统中，道路交通信号控制机信息服务的基本条件、消息格式和消息内容等技术要求，有利于提升智能网联汽车与路侧交通信息的统一交互能力。

与此同时，《车路云一体化信息交互技术要求 第1部分：路侧设施与云控平台》规定了车路云一体化系统中路侧设施和云控平台信息交互的总体架构、数据类型、传输规则，包括感知数据项、数据上报频率、信控指标数据等。《车路云一体化信息交互技术要求 第2部分：应用平台与云控平台》规定了车路云一体化系统中应用平台与云控平台信息交互的总体架构、交互形式、数据接口及交互内容等，为建设全市统一智能网联云控平台、实现智慧城市与智能网联基础设施协同发展提供支撑。

据悉，标准的发布实施将为建设智慧城市、优化车路云一体化服务提供技术支撑，推动车路云一体化技术路线“北京实践”向“北京方案”升级，为国内其他示范区建设提供参考借鉴。截至目前，北京市高级别自动驾驶示范区累计推进标准研究70项，北京市累计发布自动驾驶相关地方标准9项，在研9项地方标准预计将于今明两年内发布实施。