近日,网上一则视频显示,交警例行查酒驾时拦下了一辆“无人”驾驶汽车,主驾座位没人,副驾座位上的人酩酊大醉。喝酒不开车,这位司机也确实没“开车”……经查,司机因喝酒不能开车,于是他的朋友便用手机将汽车设置了自动驾驶模式。
然而,无人驾驶真能“无人”吗?一旦发生交通事故,谁担责?
自动驾驶也分级
不同级别有何区别?
无人驾驶、自动驾驶到底有啥区别?
按照我国《汽车驾驶自动化分级》标准
汽车智能驾驶共有0至5六个级别
3级是分界线
以下为辅助驾驶以上为自动驾驶
4级意味着在绝大部分场景下
车辆可实现自动驾驶
但是在极端情况下需要人类干预
5级是在任何场景下都可以实现自动驾驶
也就是真正意义上的无人驾驶
无人驾驶真能“无人”吗?
2023年12月
交通运输部办公厅印发
《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(以下简称《指南》)
其中提到
从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车,应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员(以下统称“安全员”);
从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车,原则上随车配备安全员;
从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员;
从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车,在确保安全的前提下,经设区市人民政府同意,在指定的区域运营时可使用远程安全员,远程安全员人车比不得低于1∶3。
此外,《指南》中对安全员作出相应要求
·安全员应当接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务培训,熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统操作技能,熟知自动驾驶汽车运行线路情况,具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。
·自动驾驶汽车的自动驾驶功能变更或更新升级后,自动驾驶运输经营者要及时加强对安全员在岗培训,确保其及时掌握新功能、新技术、新要求。
·安全员应符合交通运输领域从业人员管理相关规定和要求,取得相应业务类别的从业资格。
《指南》中不仅对人作出规定
也对自动驾驶汽车有要求
首先应在车身以醒目图案、文字或颜色标识
明确向其他交通参与者告知其自动驾驶身份
其次,使用自动驾驶汽车
从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输的经营者
应通过播放视频或张贴标识等方式
向乘客告知
①车辆自动驾驶功能
②安全乘车知识
③安全设施使用方法
④紧急逃生方法等事项
自动驾驶汽车发生事故
责任谁担?
自动驾驶汽车上路行驶发生事故
没有“司机”
责任应该由谁承担?
2024年6月
北京市经信局
就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见
其中提到
自动驾驶汽车上道路行驶期间
发生交通违法行为的
由公安交管部门按照现行法律法规进行处理和认定
①车内有驾驶人的
依法对驾驶人进行处理
②车内无驾驶人的
对车辆所有人、管理人进行处理
2022年8月1日正式实施的
《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定
①有驾驶人的智能网联汽车
发生道路交通安全违法情形的
由公安机关交通管理部门
依法对驾驶人进行处理
事故造成损害
且责任属于该智能网联汽车一方的
由驾驶人承担赔偿责任
②完全自动驾驶的智能网联汽车
在无驾驶人期间发生道路交通安全违法情形的
由公安机关交通管理部门
依法对车辆所有人、管理人进行处理
事故造成损害
且责任属于该智能网联汽车一方的
由车辆所有人、管理人承担赔偿责任
@司机朋友
喝酒不开车 开车不喝酒
即使是无人驾驶
也需要有人监督其行驶安全
